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因缺芯問(wèn)題,車(chē)產(chǎn)商預(yù)為車(chē)輛進(jìn)行“瘦身”

來(lái)源: | 發(fā)布日期:2021-05-07 瀏覽量:

據(jù)5月6日彭博社最新消息,因缺芯問(wèn)題,車(chē)產(chǎn)商預(yù)為車(chē)輛進(jìn)行“瘦身”。去年年底開(kāi)始因面臨芯片短缺危機(jī)時(shí),車(chē)產(chǎn)商們?cè)噲D停止生產(chǎn),望待芯片供應(yīng)恢復(fù)常態(tài),但就目前來(lái)看,車(chē)用芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題在短期之內(nèi)難以得到解決。部分車(chē)企開(kāi)始”兩害相權(quán)取其輕“,在不停產(chǎn)的情況下,移除部分車(chē)輛輔助駕駛功能。

東風(fēng)日產(chǎn)(NISSAN)預(yù)在部分車(chē)輛上暫時(shí)舍棄導(dǎo)航功能。Dodge旗下Ram的1500輛皮卡也不再配備智能后視鏡。雷諾的ARKANA SUV在方向盤(pán)后方不再配備大尺寸數(shù)字屏幕,以此來(lái)節(jié)省芯片,維持生產(chǎn)。寶馬、本田和福特等車(chē)企皆于近期表示,由于芯片短缺情況惡化,無(wú)法確保關(guān)鍵零組件的供應(yīng),預(yù)料今年將損失數(shù)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售額。

       這場(chǎng)芯危機(jī),對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是一場(chǎng)考驗(yàn),特別是當(dāng)下車(chē)輛智能化的時(shí)代。暫時(shí)性地削減以往的科技賣(mài)點(diǎn),挽回銷(xiāo)售量的方法終究不是長(zhǎng)策。

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